Uçak İniş Takımında Kullanılan Al Esaslı Destek (Bracket) Parçasının Hata Analizi

Yusuf ER

Article Details

Uçak İniş Takımında Kullanılan Al Esaslı Destek (Bracket) Parçasının Hata Analizi

Authors:

Yusuf ER

Publisher:

Dicle University

Main Topics:

Engineering and applied operations

Journal:

Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 2019 Vol.10 Issue 2, pp.613-620

Document Type:

Article

Publication Date:

6/2019

Document Language:

Turkish

Document ID (Org No.):

2000950277

Frequency:

Quarterly

eISSN:

2146-4391

pISSN:

1309-8640

Keywords:

Abstract:

 


Alüminyum, metal pazarında demir-çelikten sonra en çok kullanılan metaldir. Alüminyum, 1900’lü yılların başlarında yaygın olarak kullanılmaya başlanmış, birçok üstün özellikleri sayesinde endüstride ve nispeten düşük bir öz kütleye sahip olması sebebiyle özellikle havacılık sektöründe kullanım alanı her geçen gün artmaktadır. Yapısında alüminyumu daha çok barındıran araçların diğerlerine nazaran daha hafif olması, artan yakıt fiyatları da göz önünde bulundurulduğunda ekonomik olarak ciddi bir avantaj sağlamaktadır. Uçaklarda kullanılan alüminyum alaşımlarında galvanik, çukur, taneler arası, pullanma, gerilmeli ve yorulma tipi korozyon çeşitleri sıklıkla görülmektedir. Titanyum ve alüminyum alaşımların yüzeysel temasından kaynaklanan galvanik korozyon, bu iki alaşımın beraber kullanıldığı ortamlarda sıklıkla görülmektedir.

Bu çalışmada; Türk Teknik A.Ş. den temin edilen Airbus A320-214 tipi yolcu uçağının iniş takımlarında kullanılan destek parçasının (bracket) 10.000 saat kullanımından sonra yapısında meydana gelen korozyon mekanizması araştırılmıştır.

Bu amaçla; parçanın hatalı ve hatalı olmayan kısımlarından numuneler alınarak mikroyapı, kimyasal ve korozyon analizleri sırasıyla SEM, EDX ve AFM teknikleri kullanılarak incelenmiştir. Taramalı Elektron Mikroskobu incelemelerinde Alüminyum esaslı bracket parçanın korozif olan ve olmayan bölgeleri Atomik Kuvvet Mikroskobu (AFM) tekniği kullanılarak tespit edilmiş ve meydana gelen lokalize çukurcuk korozyonu üzerinde değerlendirme yapılmıştır.

Sonuç olarak; elde edilen veriler ışığında bakıldığında Airbus A320-214 tipi uçağın iniş takımında kullanılan bracket parçasında meydana gelen bu korozyon hasarının net olarak çukurcuk korozyonu olduğu görülmektedir. Ancak bu gerçekleşmeden önce alüminyumun birçok korozif ortama karşı gösterdiği direncin nedenlerinden biri olan yüzey tabakasındaki amorf veya kristalin alüminyum oksit tabakasını ortadan kaldıran lokalize sürtünme korozyonu neticesinde meydana gelen mekanik bozulmayla meydana geldiği söylenebilir.


.

Article Details

Uçak İniş Takımında Kullanılan Al Esaslı Destek (Bracket) Parçasının Hata Analizi

Authors:

Yusuf ER

Publisher:

Dicle University

Main Topics:

Engineering and applied operations

Journal:

Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 2019 Vol.10 Issue 2, pp.613-620

Document Type:

Article

Publication Date:

6/2019

Document Language:

Turkish

Document ID (Org No.):

2000950277

Frequency:

Quarterly

eISSN:

2146-4391

pISSN:

1309-8640

Al2019

İniş takımı

Korozyon

AFM

Issues

Article Details

Uçak İniş Takımında Kullanılan Al Esaslı Destek (Bracket) Parçasının Hata Analizi

Authors: Yusuf ER

Publisher: Dicle University

Main Topics: Engineering and applied operations

Journal: Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 2019 Vol.10 Issue 2, pp.613-620

Document Type: Article

Publication Date: 6/2019

Document Language: Turkish

Document ID (Org No.): 2000950277

Frequency: Quarterly

eISSN: 2146-4391

pISSN: 1309-8640

Al2019

İniş takımı

Korozyon

AFM

Issues

Authors:

Yusuf ER

Publisher:

Dicle University

Main Topics:

Engineering and applied operations

Journal:

Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 2019 Vol.10 Issue 2, pp.613-620

Document Type:

Article

Publication Date:

6/2019

Document Language:

Turkish

Document ID (Org No.):

2000950277

Frequency:

Quarterly

eISSN:

2146-4391

pISSN:

1309-8640