ELEKTRİKLİ BİR ARACIN AERODİNAMİK PERFORMANSININ DENEYSEL VE SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ

Fahrettin GENCER; Yalın YAMAÇ; Muhammet İbrahim AŞÇI; Rahmi GÜNDEŞLİ

Article Details

ELEKTRİKLİ BİR ARACIN AERODİNAMİK PERFORMANSININ DENEYSEL VE SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ

Authors:

Fahrettin GENCER | Yalın YAMAÇ | Muhammet İbrahim AŞÇI | Rahmi GÜNDEŞLİ

Main Topics:

Other branches of engineering

Journal:

Kahramanmaras Sutcu Imam University Journal of Engineering Sciences 2020 Vol.23 Issue 1, pp.48-59

Document Type:

Article

Publication Date:

3/2020

Document Language:

Turkish

Document ID (Org No.):

2000498972

Abstract:

 


In this study, the aerodynamic properties of an electric vehicle designed by Kahramanmaras Sutcu Imam University, Engineering and Architecture Faculty to participate in TÜBİTAK Efficiency Challenge were investigated experimentally and numerically. Experimental studies were carried out in the wind tunnel in the laboratory of the Mechanical Engineering Department of KSU. The size of the vehicle model used in the experiments; The model of the vehicle was produced with a scale of 1/16. In experimental studies, the drag force Fd exposed to the vehicle was measured at 7 different air velocities (14.66/16.08/17.44/18.93/20.19/21.69/23.81) m/s and the drag coefficient Cd was calculated. Numerical studies were carried out in Ansys program. In these studies, the k-epsilon Realizable model was preferred as the solver model. Due to increased air velocities, the drag force Fd was gradually increased from 0.1743 N to 0.4014 N.

.

 

Bu çalışmada, Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi tarafından TÜBİTAK Efficiency Challenge yarışlarına katılmak üzere tasarlanan elektrikli bir aracın aerodinamik özellikleri deneysel ve sayısal olarak incelenmiştir. Deneysel çalışmalar KSÜ Makine Mühendisliği Bölümü laboratuvarında bulunan rüzgâr tünelinde gerçekleştirilmiştir. Deneylerde kullanılan araç prototipinin ebadı; tünel kapasitesiyle bağlantılı olan blokaj oranı dikkate alınarak belirlenmiş ve araç prototipi 1/16 ölçekli olarak üretilmiştir. Deneysel çalışmalarda 7 farklı hava hızında (14.66/  16.08/ 17.44/ 18.93/ 20.19/ 21.69/ 23.81) aracın maruz kaldığı sürüklenme kuvveti   ölçülmüş ve sürüklenme katsayısı   hesaplanmıştır. Sayısal çalışmalar ise Ansys programında gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmalarda çözücü model olarak k-epsilon realizable modeli tercih edilmiştir. Artan hava hızlarına bağlı olarak sürüklenme kuvvetinin 0,1743 N ’dan 0,4014 N ’a kadar kademeli olarak arttığı tespit edilmiştir.

Article Details

ELEKTRİKLİ BİR ARACIN AERODİNAMİK PERFORMANSININ DENEYSEL VE SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ

Authors: Fahrettin GENCER | Yalın YAMAÇ | Muhammet İbrahim AŞÇI | Rahmi GÜNDEŞLİ

Main Topics: Other branches of engineering

Journal: Kahramanmaras Sutcu Imam University Journal of Engineering Sciences 2020 Vol.23 Issue 1, pp.48-59

Document Type: Article

Publication Date: 3/2020

Document Language: Turkish

Document ID (Org No.): 2000498972

Issues

Authors:

Fahrettin GENCER | Yalın YAMAÇ | Muhammet İbrahim AŞÇI | Rahmi GÜNDEŞLİ

Main Topics:

Other branches of engineering

Journal:

Kahramanmaras Sutcu Imam University Journal of Engineering Sciences 2020 Vol.23 Issue 1, pp.48-59

Document Type:

Article

Publication Date:

3/2020

Document Language:

Turkish

Document ID (Org No.):

2000498972